Borsa İstanbul'da ulaştırma hisselerinin 2026'nın ilk yarısındaki bilanço performansı, sektörün farklı iş kollarında belirgin ayrışmalara işaret etti.
Havayolu şirketlerinde kârlılık baskısı öne çıkarken, lojistik ve proje taşımacılığı tarafında bazı şirketler güçlü kâr artışları kaydetti. Havalimanı işletmeciliği ve deniz taşımacılığında ise şirket bazında farklı sonuçlar ortaya çıktı. Temmuz ayına ilişkin DHMİ verileri de sektörün operasyonel görünümüne ilişkin önemli ipuçları verdi.
DHMİ verilerine göre temmuzda Türkiye'deki havalimanlarında toplam yolcu trafiği yıllık yüzde 1,8 artarak 21,6 milyona yükseldi. İç hat yolcu sayısı yüzde 4,6 artarken dış hat trafiğindeki artış yüzde 1'de kaldı. Ocak-temmuz döneminde toplam yolcu trafiği yüzde 1,6 artışla 108,5 milyon olurken, iç hatlar yüzde 6,8 büyüdü, dış hatlar ise yüzde 0,2 geriledi. Bu veriler, ulaştırma sektörünün yolcu trafiğine bağlı bölümlerinde toparlanmanın sürdüğünü ancak dış hat tarafında ivmenin sınırlı kaldığını gösterdi.
Söz konusu operasyonel görünüm, ulaştırma hisselerinin bilanço sonuçlarıyla birlikte değerlendirildiğinde şirketler arasındaki ayrışmayı daha belirgin hale getiriyor. Tabloda yer alan 13 şirketin sonuçlarında HRKET, GSDDE ve RYSAS güçlü kâr artışlarıyla öne çıkarken, havayolu tarafında THYAO ve PGSUS'taki kâr düşüşleri dikkat çekti. TAVHL ise geçen yılki zarardan kâra geçerek pozitif ayrıştı. Lojistik, liman ve diğer ulaştırma şirketlerinde ise kâr performanslarının birbirinden oldukça farklı olduğu görüldü.
Bu nedenle sektör açısından yolcu ve taşıma hacminin yanı sıra yakıt maliyetleri, operasyonel giderler, dış ticaret hareketliliği ve şirketlerin fiyatlama gücü önümüzdeki dönemde hisselerin performansında belirleyici olmaya devam edecek.
Ulaştırma hisselerinde bilanço sonuçları: Kar ve getiriler ne gösteriyor?
