Dünya Bankası, İstanbul Boğazı üzerinden Türkiye'nin demiryolu bağlantısını güçlendirmek için 2 milyar dolarlık finansmanı onayladı.
Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:
Dünya Bankası, İstanbul Boğazı (Boğaz) boyunca demiryolu bağlantısını güçlendirecek ve Türkiye'nin Avrupa, Asya ve Orta Doğu'yu birbirine bağlayan önemli bir lojistik merkezi rolünü pekiştirecek dönüştürücü bir yatırım olan İstanbul Kuzey Demiryolu Geçiş Projesi (INRAIL) için 2 milyar ABD doları tutarındaki krediyi onayladı. Bu kredinin onaylanması, altı tane Çok Taraflı Kalkınma Bankası'nın INRAIL'e 6,75 milyar ABD doları tutarında finansman sağlamaya yönelik koordineli çabalarının öncülüğünü yapmaktadır.
Proje, İstanbul Boğazı'nı kullanarak yeni bir karayolu üzerinden geçiş sağlayacak olan 127 kilometrelik, elektrikli ve yüksek kapasiteli bir demiryolu hattının inşasını finanse edecektir. INRAIL, raylı sisteme hazır Yavuz Sultan Selim Köprüsü kullanılarak ve İstanbul metropol alanını pas geçerek, yük ve yolcu demiryolu kapasitesini önemli ölçüde artıracak, lojistik maliyetlerini düşürecek, İstanbul'un iki havalimanını birbirine ve ulusal demiryolu ağına bağlayacak ve Trans-Hazar, Türkiye-AB ve Irak Kalkınma Yolu koridorları dâhil olmak üzere kritik ulusal ve kıtalararası ulaşım koridorlarının güvenilirliğini artıracaktır.
Dünya Bankası Türkiye Ülke Direktörü J. Humberto Lopez projenin onaylanması vesilesiyle yaptığı açıklamada şunları vurguladı: "Bu proje, Türkiye için stratejik ve dönüştürücü bir yatırımdır. İstanbul Boğazı'ndaki kritik demiryolu darboğazını ortadan kaldırarak, demiryolu altyapısının dayanıklılığını ve verimliliğini artırarak, Türkiye'nin rekabet gücünü artırıp, lojistik merkezi rolünü pekiştirecektir. Gerçekten de proje, büyümeyi hızlandıracak, istihdam yaratılmasına ve daha sürdürülebilir ulaşıma katkıda bulunacaktır. Ayrıca INRAIL, Avrupa ve Orta Asya arasında ürünlerin taşınmasına imkan vererek, Orta Koridor ve Irak üzerinden Avrupa ve Körfez arasında trafiği sağlayan Kalkınma Yolu gibi diğer uluslararası koridorlara bağlanarak daha geniş bölgeye de faydalı olacaktır. Aslında bu, bir köprü inşa etmekten çok daha fazlasıdır, kıtaları birbirine bağlamakla ilgilidir."
İstanbul'dan geçen Türkiye'nin başlıca demiryolu koridorları-Trans-Hazar Taşımacılık Koridoru (THTK) veya Orta Koridor, Irak Kalkınma Yolu ve Türkiye-AB koridoru dâhil olmak üzere-ticaret ve ekonomik büyüme açısından hayati öneme sahiptir; ancak hâlihazırda Boğaz'da kritik bir darboğazla karşı karşıyadır. INRAIL bu kısıtı ortadan kaldırarak, kesintisiz ve yüksek kapasiteli demiryolu işletimini mümkün kılacak ve doğal afetler karşısında iş sürekliliğini güçlendirecektir. Güzergâhın yaklaşık yarısı tünellerden geçecek olup, bu sayede aşırı sıcak, sel, şiddetli rüzgâr ve orman yangınlarına maruziyet azaltılacaktır.
Hizmete girdiğinde, Boğaz genelindeki demiryolu yük taşıma kapasitesinin yılda yaklaşık 3 milyon tondan 50 milyon tona kadar çıkması beklenmektedir; bu da on beş kattan fazla bir artış anlamına gelmekte olup yük taşımacılığı yapanlar için seyahat sürelerini, güvenilirliği ve öngörülebilirliği önemli ölçüde iyileştirecektir. Daniel Pulido, Dünya Bankası Proje Takım Lideri, projeye dair şunlara değindi: "INRAIL, önemli bir bağlantı noktasında demiryolu altyapısının kalitesini ve miktarını artırarak, ülke genelinde demiryolu taşımacılığının rekabet gücünü yükseltecektir. Bu sayede Türkiye'nin yolcu ve yük taşımacılığını kamyonlardan demiryoluna kaydırma hedefine ulaşmasına yardımcı olacak, lojistik ve taşımacılık hizmetlerine uzun vadeli özel sektör yatırımı yapılmasını sağlayacaktır."
INRAIL'in, Türkiye'nin ulusal ve uluslararası demiryolu koridorları boyunca yer alan topluluklarda 414.000'e kadar daha yüksek ücretli iş imkanı yaratması (bunlardan 99.000'i yeni iş imkanı olacaktır) ve imalat, tarım ve hizmet sektörlerini olumlu yönde etkilemesi beklenmektedir. Proje aynı zamanda, üniversite öğrencisi kadınlar için bir staj programı aracılığıyla ulaştırma sektöründe kadınların fırsatlarını genişletecektir.
Toplam tahmini maliyeti yaklaşık 8,3 milyar ABD doları olan INRAIL projesi, koordineli bir uluslararası finansman çabasıyla hayata geçiriliyor. Dünya Bankası, Asya Kalkınma Bankası (ADB), Asya Altyapı Yatırım Bankası (AIIB), Avrupa Yeniden Yapılanma ve Kalkınma Bankası (EBRD), İslam Kalkınma Bankası (IsDB) ve OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ile yakın işbirliği içinde proje hazırlığı ve finansmanına öncülük edecektir. Bu kurumların hep birlikte, Türkiye Hükümeti'nin sağlayacağı eş finansmanı tamamlayacak şekilde yaklaşık 6,75 milyar ABD doları tutarında finansman sağlaması beklenmektedir. Bu projenin öncü uluslararası finans kurumu olarak Dünya Bankası, kalkınma finansmanını harekete geçirip, ortak finansman düzenlemelerini koordine ederek ve uygulamayı basitleştirerek, tek ve sadeleştirilmiş bir tedarik yaklaşımı uygulamaktadır.
İstanbul Kuzey Demiryolu Geçiş Projesi, Türkiye'nin ulusal kalkınma öncelikleri ve uzun vadeli ulaşım stratejileriyle uyumludur. Dünya Bankası, kapsayıcı büyümeyi teşvik eden ve bölgesel entegrasyonu güçlendiren, sürdürülebilir ve dayanıklı altyapılar oluşturulması konusunda Türkiye'ye destek vermeye devam edecektir.
