ASELSAN analizine göre AESA radarlar, binlerce alıcı-verici modülün tek bir anten yüzeyinde bir araya gelmesiyle çalışıyor. Elektronik hüzme yönlendirme sayesinde antenin fiziksel olarak dönmesine gerek kalmadan yayın yönü milisaniyeler içinde değiştirilebiliyor. Bu sayede radar; aynı anda farklı bölgelerde arama, takip ve angajman görevlerini eş zamanlı olarak yürütebiliyor.
Modern mekanik radarlara kıyasla daha hızlı, esnek ve güvenilir olan AESA radarlar; küçük ve düşük görünürlüklü hedefleri uzun menzilden tespit edebiliyor, yüksek doğruluklu takip ile silah angajman başarımını artırıyor. Saniyede 500 gigabitin üzerinde veri işleme kapasitesine sahip sistemler, radar görevlerinin yanı sıra iletişim, veri aktarımı ve elektronik harp görevlerini de zaman paylaşımlı icra edebiliyor.
Daha az mekanik parça içermesi sayesinde bakım ihtiyacı ve maliyeti düşen AESA radarlar, modül bazlı arızalarda dahi görev yapmaya devam edebiliyor. Düşük tespit edilebilirlik özellikleri ise düşman radar uyarı alıcılarına yakalanmadan görev icrasına imkan tanıyor.
MURAD 100-A öne çıkıyor
MURAD AESA Burun Radar Ailesi’nin önemli üyelerinden MURAD 100-A, eş zamanlı hava-hava ve hava-yer angajman kabiliyeti sunuyor. BVR (görüş ötesi) füze güdüm yeteneğiyle birleşen sistem, hava harbinde oyun değiştirici rol üstleniyor.
Radar; F-16 Özgür, Bayraktar AKINCI ve Bayraktar KIZILELMA platformlarında başarılı uçuş testlerinden geçti. ANKA-III ve diğer platformlara entegrasyon çalışmaları ise sürüyor.
Dünyada bir ilk
Türk savunma sanayisi kapsamında gerçekleştirilen bir testte, dünyada ilk kez insansız bir muharip hava aracı, görüş ötesi hava-hava füzesiyle bir hava hedefini başarıyla imha etti. Bayraktar KIZILELMA, hedefi MURAD AESA Burun Radarı ile tespit ve takip ederken, ara safha güdümünü gerçekleştirdi; TÜBİTAK SAGE tarafından geliştirilen GÖKDOĞAN füzesi, ASELSAN’ın RF arayıcı radarıyla doğrudan vuruşa yönlendirildi.
Uzmanlara göre; dijital hüzme oluşturma, yazılım tanımlı radar mimarileri ve entegre elektronik harp-haberleşme-radar konseptlerinin yaygınlaşmasıyla AESA radarlar, otonom ve insansız hava platformlarının merkezinde yer almaya devam edecek.
