Ford Otosan, 2025 yılında satış gelirleri ve operasyonel kârlılığında artış kaydederken, ertelenmiş vergi giderleri ve artan finansman maliyetlerinin etkisiyle net kârında düşüş yaşadı. Şirket, güçlü ihracat performansı ve artan üretim hacmiyle yılı tamamlarken, borçluluk rasyolarında belirgin iyileşme sağladı.
Ford Otosan’ın 2025 yılı toplam satış gelirleri, bir önceki yıla göre %7 artarak 830,8 milyar TL oldu. Gelirlerin %79’u yurt dışı, %21’i yurt içi satışlardan elde edildi. Yurt dışı satış gelirleri, satış adetlerindeki %10’luk artış ve euro/TL kurundaki yükselişin katkısıyla 660,2 milyar TL’ye çıkarken, yurt içi satış gelirleri rekabetçi fiyatlama ortamı ve ürün karmasındaki değişim nedeniyle %6 azalarak 170,6 milyar TL olarak gerçekleşti.
Operasyonel kârlılık güçlendi
2025 yılında esas faaliyet kârı, kur farkı gelirlerindeki artışın da etkisiyle %12 yükselerek 42,6 milyar TL seviyesine ulaştı. Şirketin düzeltilmiş FAVÖK’ü ise yıllık bazda %19 artışla 66,6 milyar TL olurken, düzeltilmiş FAVÖK marjı %8,0 seviyesine yükseldi. Araç başına düzeltilmiş FAVÖK 1.821 euro olarak hesaplandı.
Net kâr %33 düştü
Ford Otosan’ın 2025 yılı net dönem kârı, bir önceki yıla göre %33 azalarak 34,0 milyar TL oldu. Net kârdaki düşüşte; 2024’te kaydedilen ertelenmiş vergi gelirinin 2025’te ertelenmiş vergi giderine dönüşmesi, net finansman giderlerindeki artış ve parasal kazançların sınırlı kalması etkili oldu. Net kâr marjı %4,1 olarak gerçekleşti.
4. çeyrekte kâr geriledi
Şirketin 2025 yılı dördüncü çeyrek net kârı, geçen yılın aynı dönemine göre %30 azalarak 10,6 milyar TL olarak kaydedildi. Aynı dönemde toplam gelirler %3 artışla 223,1 milyar TL’ye yükselirken, düzeltilmiş FAVÖK %61 artarak 17,6 milyar TL oldu. Artan finansman giderleri ve vergi etkileri, çeyreklik net kâr üzerinde baskı oluşturdu.
Satış ve üretim performansı
Ford Otosan’ın toplam satış adetleri 2025’te %10 artışla 724 bin adet seviyesine ulaştı. Bu dönemde yurt içi satışlar 121,7 bin adet, yurt dışı satışlar ise 602,8 bin adet olarak gerçekleşti. Toplam üretim adedi %11 artarak 700 bin adede yükselirken, üretimin %65’i Türkiye, %35’i Romanya tesislerinde yapıldı. Şirket, Türkiye otomotiv pazarında %8,3 pazar payı ile üçüncü sıradaki konumunu korurken, ticari araç segmentindeki liderliğini sürdürdü.
Borçlulukta iyileşme, nakit güçlü
2025 yılında güçlü nakit yaratımı sayesinde net finansal borç 99,2 milyar TL’ye geriledi. Net borç / düzeltilmiş FAVÖK rasyosu 1,49x seviyesine düşerken, nakit ve nakit benzerleri %119 artarak 64,0 milyar TL oldu. Yatırım harcamalarının satışlara oranı %3,0 olarak gerçekleşti.
2026 beklentileri
Şirket yönetimi, yoğun yatırım döneminin sonuna yaklaşıldığını belirterek 2026 itibarıyla yatırım harcamalarının kademeli olarak normalleşmesini beklediklerini açıkladı. Operasyonel ve finansal performansın, büyük ölçüde 2025 yılıyla uyumlu seyretmesi öngörülüyor.
